ファイヤーストーン純正エアサス パーツ
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ハンドメイド キット・自作用キット
取り付け用ブラケット
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| CAMPING CAR / MOTORHOME AIR SUSPENSION |
![]() ハンドメイド ![]() 基本的に国内在庫品ですが 念のため 事前確認をお願いします。 ★ お問い合わせは 商品番号をお知らせ下さい。 ![]() ![]() ★ ご注意 ハンドメイド キット関係 特定の車種への適合はお答えできません。 ご了承ください。 ![]() |
お知らせ 国内在庫品です。 在庫が無くなり次第終了します、 このブラケットは、 取引先が扱いを終了したため 再入荷はできないと思います。 ★★★ このパーツは、ファイヤーストーン純正の 車種別キットに採用されているパーツですが、 自作用単品パーツとして販売しています。 従って、 取り付けには、加工が必要です。 ご理解のうえご検討下さい。 ロワー ブラケット アクスル:C * リーフ スプリング/アクスル仕様 ファイヤーストーン純正の エアサス ハンドメイド パーツです。 FS-BRKT-LOW-AXLE-C ■ ご注文には商品番号をご記入ください。 ブラケット本体 2個 ★ 参考画像の、 スプリング、他のパーツは含まれません。 十分ご注意下さい。 ![]() こちらです ■ 追加画像【B】 エアスプリングの使用例 エアスプリングに合わせて ブラケットの穴位置を変更します。 * スプリングは別売りです。 ■ 追加画像【C】 ファイヤーストーン車種別キットの 標準純正ストラップとの組み合わせです。 加工の必要はありません。 * ストラップは別売りです。 価格が割高なので パイプ等を使って自作する事をお勧めします。 ■ 追加画像【D】 ファイヤーストーン純正ストラップですが、 対策用なので、ストラップの穴位置を 少し加工する必要があります。 * ストラップは別売りです。 在庫はありますが、 価格が高いので、あまりお勧めしません。 ■ 追加画像【E】 Uボルトを使った参考例です。 市販品なので、ブラケットの穴位置を、 加工する必要があります。 ボルト径は、3/8が使われますが、 ネジ部の長さを追加工する事を考慮し M10をお勧めします。 * Uボルトは別途お買い求め下さい ■ 【参考資料】 画像はありません。 販売しているブラケットとは異なりますが、 トヨタ ピックアップ 2WDなど、 リーフの上にアクスルが配置された車種も 近い形状のブラケットが使用されています。 *Uボルトで固定します。 ● エアサス自作用パーツとして販売しています。 日本仕様車への適合に関しては お答えはできません。 北米仕様車 ファイヤーストーンの 車種別キットで採用されている車種 参考例 ★ エアスプリングの取付位置 各車:フレームの下、少し内側のアクスル上 ■ シボレー: バン G10/G20/G30 G1500/G2500/G3500 1970年-1995年 ■ シボレー: モーターホーム クラスA 1993年-1996年 ■ フォード: バン E150/E250/E350 1975年-1991年 ■ ダッジ: バン B100/B200/B300 1971年-1976年 ファイヤーストーンの取付参考図を添付します。 取付ブラケットの自作にお役に立ちます。 ![]() Firestone Industrial Products ファイヤーストーン (テネシー州) 200 4th Avenue South Suite 100. NASHVILLE,TN 37201 重要 エア スプリングは、強度(耐荷重)だけでなく、 耐久性も合わせてご検討下さい。 100万回のロード テストをクリアーした、 ファイヤーストーン純正品をお勧めします。 ![]() ファイヤーストーン製エアスプリング 直輸入品 since 1982 ピックアップス 参考資料はこちらをご参照ください お知らせ 現地の取引メーカーの在庫が切れる事があります。 お急ぎの場合、ご注文の前にご確認をお願いします。 ![]() ハンドメイド キット ご記入の手間が少なくなりました。 こちらをご参照ください。 ご注文は【 商品番号 】が必要です。 ◆ 受注後はキャンセルできません。 十分ご注意ください。 ◆ 業販価格の設定はありません。 ご了承ください。 ● 輸入品のため、輸送中に、 「スリ傷」、「塗装はがれ」等があります。 ★ エアサス製品の 現地価格値上がりで 価格が変わる事があります。 表示価格にご注意ください。 ◆ 東京からの、 国内送料・代引手数料は 別途必要です。 国内送料
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