デイトン クローム ワイヤー ホイール
Dayton Wire Wheels Home
センターロック ワイヤーホイール、ダイレクト ボルト ワイヤーホイール、
ハーレー ダビッドソン アメリカン ワイヤーホイール。



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Dayton Quality
Since 1916
made in U.S.A.


■ スプライン ドライブ ホイール　■ モーターサイクル ホイール　
■ クラッシク-２｜クラシック-３　◆ブリティッシュ カー ワイヤーホイール
クラシック カー ワイヤーホイール｜ローライダー ワイヤーホイール


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Dayton's History 　Since 1916

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90 Anniversary

 トラディッショナルへの憧れ
建国の歴史が浅いアメリカにとって、自動車文化は重要なファクターです。
車を改造して楽しむという、他に例をみないカスタムカーというカルチャーは
彼らにとってのアイデンティティなのではないでしょうか。
ＨＯＴ ＲＯＤＳから始まった、伝統的なカスタムカーは、やはりワイヤーホイール。
カスタムカー ビルダーのウィンフィールド氏曰く、『ホット ロッドは我々にとって血のようなもの』
Traditional,Classic。ゆえに Dayton。
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WIRE WHEELS
■ ご希望をお選び下さい。
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ノック-オフ		 *
ダイレクト ボルト		 *
モーターサイクル		 *
トリプル クロス
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スプライン ドライブ		 *
クラッシクU/V		 * * * *
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Wire Wheel Accessories : Knock-Off & Direct Bolt
ワイヤーホイール アクセサリー：　ノック-オフ（センターロック） ＆ ダイレクト ボルト
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■ 下記のデイトン純正 アクセサリーは、こちらをご参照ください。
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GALLERY
■ 拡大画像も順次更新しています。
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Sports Cars
British Cars
Classic Cars
Luxury Cars
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Lowrider Cars
Street Rods
Harley-Davidson
Trikes
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VEHICLE
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Sports Car
British Car
Truck / SUV
Luxury Car
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Motorcycle
Lowrider
German Car
Street Rods
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for Magazine's web
■ 廃刊になったマガジンがあります。
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Truckin'
Classic Trucks
Hot Rod
Street Rodder
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Rod Custom
Mini Truckin'
Classic Car
Sports and Exotic Car
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Dayton Wire Wheels Heritage of Quality
ヘミングス モーター ニュース

Hemmings Motor News Feb/2007
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★ 車種に関する「適合」のお問い合わせはお受けできません。




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Dayton Wire Wheels Heritage of Quality
ヘミングス モーター ニュース

Hemmings Motor News Feb/2007
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◆ カルチャー別のミニミニ ネット マガジンです。
お時間がございましたらご覧ください。
Truckin' 80' Old Car Lowrider
長いこと更新しておりません。ご了承下さい。






ピックアップス
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for Lowrider
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目次/INDEX
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■ Gallery Dayton のサイトに掲載されている画像です。
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■ Wire Wheel 代表的なスタイルをご覧下さい。詳しくはDaytonのホームページで・・。
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■ D/Sceptre Series 新しいコンセプトのクローム ホィールです。デザインはユニークですが・・。
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■ Best Buy ワイヤー ホイール パーツ｜ハイドロ パーツ：在庫品の特別セールをご案内します。
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■ Lowrider Magazine “LOW” な暮らし方を母国の達人に学ぶ。
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■ その他のカスタムパーツのリンク先 グリル、クローム/ステンレス トリム パーツ/ＬＥＤテール/サスペンション
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Dayton Quality
Since 1916
made in U.S.A.

自らをLowrider と自負するなら、Wire WheellはDayton。
フェークが氾濫する今こそ、Daytonの価値をお確かめ下さい。
高い価格に相応しい、高い品質を備えたものを高級といいます。
■ Wire Wheels は錆との闘いです。
サビたワイヤーホィールくらい悲しいモノはありません。
スポークが邪魔してメンテナンスもかなり大変です。
Daytonにして良かった！！
品質の違いが分るまで、それ程時間はかかりません。
又 Daytonのようなセンターロック タイプは、タワーや
ノック−オフ等の構成パーツの精度も十分検討する
必要があります。
＊後で買い直すくらいなら、最初からDaytonです。		 リム・ハブ ４層ニッケル クローム プレート
スポーク ２倍の強度を持つステンレス製
リーク テスト 自社ファクトリーで組み立てられたバランスを
調整した後、全品「エア漏れテスト」を経て
出荷されますのでご安心下さい。
＊リムのビード部にスポークが組まれる
　 ＦＷＤ用は特に組立精度が要求されます。
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（Customer Gallery）
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参考画像
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★ 現在、お取り扱いはしておりません。ご了承ください。
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■　価格表　■

ホィール：４本フルセットの価格 * アクセサリー：４個セットの価格（混載）
リム　サイズ スポーク 仕様 税込価格 商品名 プレート 仕様 税込価格
スタンダード
13X5.5〜15X8		 72 FWD/RWD \ASK アダプター クローム STD \ASK
88/100 \ASK ゴールド \ASK
15X10 72 FWD/RWD \ASK クローム OTD \ASK
100 \ASK ゴールド \ASK
16X7 72 FWD/RWD \ASK ノック-オフ クローム STD \ASK
100 \ASK ゴールド \ASK
16X8 72 FWD/RWD \ASK クローム OTD \ASK
100 \ASK ゴールド \ASK
16X9 72 FWD/RWD \ASK エンブレム Flexible \ASK
100 \ASK ツール：１個の価格（混載）
17X7/8/9 72 FWD/RWD \ASK 商品名 仕様 税込価格
100 \ASK レンチ Octagon/Decagon \ASK
17X8 120 OTD \ASK Dome Cap \ASK
18X8 100 FWD \ASK Soft-Touch \ASK
18X8 120 RWD \ASK ゴールド アップグレード：ホィール１本の追加料金
18X8 120 OTD \ASK 対象 数量 Remark 税込価格
20X8 120 FWD \ASK スポーク 72 * \ASK
20X8 144 RWD \ASK 100 * \ASK
20X8 144 OTD \ASK 120 * \ASK
20X9.5 144 OTD \ASK ニップル 72 * \ASK
22X8.5 120 FWD \ASK 100 * \ASK
22X8.5 144 RWD \ASK 120 * \ASK
22X10 180 OTD \ASK ハブ STD * \ASK
24X10 180 OTD \ASK OTD * \ASK
★ OTD仕様のノック-オフ
　　【DECAGON】・【DIAMOND-DECAGON】になります。
★ FWD用はビード レース ラジアルになります。		 ★ アダプター・ノック-オフの価格は、パーツとして注文される場合の
　　 価格です。
★ ノック-オフは全てのスタイル共、同じ価格です。
　　ご希望のスタイルをお選び下さい。
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■ フル セット ホィール・アダプター・ノック-オフの４本１セット価格です（ハンマー付）
【ご注意】
★ OCTAGON・DECAGON・DOME CAPの場合は、レンチの追加料金￥4.000が必要です。
■ スポーク レース ラジアル レース（ストレート）です。
■ オフセット パッセンジャー用のＳＴＤ・ＲＥＶ・ＦＷＤは、一部を除いて同じ価格です。
上表の「仕様欄」を参照して下さい。
■ アダプター 標準がクローム仕様で、各ＰＣＤ共に同じ価格です。
■ ノック-オフ 全てのノック-オフは同じ価格です。ご希望のスタイルをお選び下さい。
■ ＯＴＤ フルサイズのピックアップ・ＳＵＶ用のヘビー デューティ仕様です。
パッセンジャー用と比較して、ハブのサイズが大きくなっています。




その他のリンク先です。
お時間がございましたらご覧ください。

　　　　　　

　　　　　　

　 　　 　

取り扱い中断中です。
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★ 在庫パーツです。無くなり次第終了致します。ご了承ください。
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Wheel Parts Eagle Pump-Head Block End Cap
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Dayton
Wire Wheel
近日開催		 Roadster
Wire Wheel
近日開催
Wheel Back Plate Tank Fittings Other







★★★
Lowrider Magazine への直行便の搭乗口はこちらです。★★★
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時代の「流行」が次々と移り変わる日本。
広い意味で「カスタム カー」が根付かない日本。
少し Lowrider のフィールドで
暮らしてみて下さい。
カスタム カーって？　ローライダーって？？
理屈で理解するのは少々難しそうなので、
もう一つの“カルチャー”として感じて下さい。

Lowrider Magazine のサイトは、
Lowrider を志す
ビギナーにとっての良きテキストです。
内容も幅広く、お楽しみも盛りだくさん。
『タダに見てて良いのかな？』と思えてきます。
そう思った方は是非
Lowrider Magazine の定期購読を
お薦めします。
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“Low” な暮らしにカタチから入る。これもアリ！？ カルチャーを身に着けるには、やはり勉強が必要です。
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街の其処かしこで跳ねていたＬｏｗ 達が消え
だいぶ時が経った今、やっと自分達の時間が
戻ってきた。と感慨深げに思う・・・・・・・・・・
こんなミドルになっちゃいましょう。

もう一度、Impala。
未だ熱が下がっていないガレージもあるようですし、
今がチャンスかもしれません。
Ｎｏ Ｈｙｄｒｕｌｉｃｓ も一つの選択肢です。
無理せず、自分らしく、そして長く付き合う。

＊個人的には、ボディ モディファイの領域に踏み込んだ
　 Low Rod's を期待してるんですが・・・・・・
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Dayton Wire Wheels / American Wire






エアサスや、ハイドロの構造変更もお受けしています。
車室内の「スイッチ操作」で、車高の調整を行なう場合は【原点復帰回路】を追加する必要があります。
この【原点復帰回路】の有無で、構造変更の内容が異なり、「車検証」の記載も変わりますので注意が必要です。
エアサスの場合 ハイドロの場合
◆ 車室内にスイッチを付けた状態で、構造変更をする時に必要なパーツ
@電磁式バルブ（マニフォールド） @アキュムレータ
Aレベリング センサー等　 Aコントロール フロー バルブ
◆ 車検証の備考欄に記載される内容
改造内容 緩衝装置（エアレベリング式） 改造内容 緩衝装置（ハイドロ付）
★ファイヤーストーン製エアバッグに限ります。 ★ノーサス アキュムはお受けしておりません。
その他の構造変更
■ エンジン換装/ミッション換装
■ Ｃ-ノッチ/Ｃ-セクション等のフレーム改造
■ ロワード コントロール アーム
　　＊ＵＳメーカーのロワード コントロール アームは、強度不足のため【補強】が必要になる場合が有ります。